あしかがフラワーパークに行く人必見！あしかがフラワーパーク関連の臨時列車について
今年の4月27日～5月6日まで改元に伴う10連休がある。あしかがフラワーパークに行く観光客も多いため今年も今までにないくらい多数の臨時列車が運行される。それをわかりやすくまとめてみた。
JR両毛線
https://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20190118-01info.pdf
普通列車（運転日4月27日～5月6日）
上り 宇都宮線東京方面接続 小山発 佐野発 あしかがフラワーパーク着
① 9:31(SSL),9:47(UTR) 10:00 10:28 10:36
② 10:25(UTR),10:31(SSL) 10:37 11:08 11:16
③ 11:07(UTR),11:18(SSL) 11:30 11:57 12:04
④ 12:13(UTR),12:20(SSL) 12:30 12:57 13:04
⑤ 13:10(UTR),13:19(SSL) 13:30 13:57 14:04
⑥ 14:15(UTR),14:20(SSL) 14:30 14:57 15:04
⑦ 14:40(UTR),15:00(SSL) 15:12 15:39 15:54
下り あしかがフラワーパーク発 佐野着 小山着 宇都宮線東京方面接続
① 10:28 10:37 11:03 11:12(UTR),11:22(SSL)
② 11:29 11:39 12:13 12:23(SSL),12:33(UTR)
③ 12:17 12:25 12:53 13:04(SSL),13:12(UTR)
④ 13:17 13:25 13:53 13:59(SSL),14:04(UTR)
⑤ 14:17 14:25 14:53 15:04(SSL),15:12(UTR)
⑥ 15:17 15:25 15:53 16:00(SSL),16:15(UTR)
⑦ 16:33 16:41 17:10 17:18(UTR),17:26(SSL)
快速列車（時刻は主要駅のみ）
①あしかが大藤まつり1・2号（185系）
運転日4月27日～5月6日
上り1号 上野7:42発、大宮8:09発、小山9:08発、佐野9:32発、あしかがフラワーパーク9:39着、桐生9:59着
下り2号 桐生15:05分発、あしかがフラワーパーク15:28分発、佐野15:39分発、小山16:10分発、大宮16:57分着、上野17:27分着
②あしかが大藤まつり3・4号（E257系）
運転日4月27日～29日、5月3日～6日
上り3号 大船8:41発、東京9:34発、上野9:41発、大宮10:08発、小山11:11発、佐野11:43発、あしかがフラワーパーク11:54着
下り4号 桐生駅17:13発、あしかがフラワーパーク17:34発、佐野17:42発、小山18:13発、大宮18:54着、上野19:21着、東京19:27着、大船20:23着
③あしかが大藤まつり5・6号（651系）
運転日4月27日～29日、5月3日～5日
上り6号 いわき6:28発、日立7:23発、勝田7:43発、水戸7:50発、友部8:10発、下館9:11発、佐野10:06発、あしかがフラワーパーク10:13発、桐生10:39発
下り5号 桐生15:45発、あしかがフラワーパーク16:12発、佐野16:20発、下館17:16着、友部17:52着、水戸18:21着、勝田18:27着、日立18:48着、いわき19:34着
④藤の花観ナイト号（253系）
運転日4月３０日～5月2日
上り 吉川美南14:14発、大宮14:46発、小山15:40発、佐野16:06発、あしかがフラワーパーク16:12着、足利16:18着
下り足利19:25発、あしかがフラワーパーク19:31発、佐野19:42発、小山20:19着、大宮21:13着、吉川美南21:56着
東武佐野線
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/6c867bc2ad82dd349760c5a48d0784a0/2019年GW臨時.pdf?date=20190424164511
普通列車（運転日4月27日～5月6日）
上り 両毛線接続 佐野発 館林着 普通列車の接続 りょうもう号の接続
① 10:56 11:07 11:24 11:34(久喜行き）11:52
② 11:56 12:07 12:24 12:34(久喜行き) 12:52
③ 12:56 13:07 13:24 13:34(久喜行き) 13:52
④ 13:56 14:07 14:24 14:34(久喜行き) 14:32
⑤ 14:56 15:07 15:24 15:34(久喜行き) 15:32
下り りょうもう号の接続 普通列車の接続 館林発 佐野着 両毛線接続
① 9:44 10:27 10:38 10:56 11:08
② 11:23 11:28 11:32 11:51 11:57
③ 12:21 12:27 12:32 12:51 12:57
④ 12:51 13:23 13:33 13:51 13:57
⑤ 13:51 14:23 14:32 14:50 14:57
優等列車（運転日4月27日～5月6日）
花めぐり号
運転日4月27日、29日、30日
上り 佐野発東武動物公園行き（60000系6両）
（両毛線16:29着に接続）佐野16:34発、佐野市16:45発、館林17:00発、羽生17:09着、加須17:17着、久喜駅17:27着、東武動物公園17:35（急行中央林間行き接続）
下り 柏発佐野行き（60000系6両）
柏9:37発 この間各駅停車 春日部10:22発、東武動物公園10:28発、久喜10:35発、館林11:03着、佐野11:23着（両毛線11:29発に接続）
上り 浅草行き
佐野14:16発、佐野市14:20発、館林14:32発、久喜14:51発、東武動物公園14:57着、北千住15:22着、東京スカイツリー15:30着、浅草15:35着
下り 葛生行き
浅草9:11発、東京スカイツリー9:14発、北千住9:23発、東武動物公園発9:56発、久喜10:01着、館林10:22着、佐野市10:35着、佐野10:39着、田沼10:57着、葛生11:13着
越生梅林に行ってきた。
きれいな梅
最終日に行ってきた。越生駅からバスで10分くらいで着く。入場料は大人300円
このように梅はかなり散ってはいるものの、香りなど充分楽しめる。場内にはミニslが走る線路があった。多分、繁忙期に子供を乗せるのだろう。
早速昼食をとった。
うどんと味噌おでんである。店員さんはおばあさんがやっていて、優しく接してくれた。
うどんが500円、味噌おでん250円。
うどんのスープは越生名物の柚子風味になっている。味噌おでんも柚子味噌になっている。
くまなく散策
途中川に降りられるところがあり、降りてみた。水はきれいだった。この日は暖かかったので子供たちがたくさん遊んでいた。
売店があったので地元で作られたアイスクリームを食べた。
300円である。濃厚で美味しかったです。
新型特急ラビューに乗ってきた
先日3月16日のダイヤ改正でデビューした特急ラビューに西武秩父から所沢まで乗った。
時刻、料金について
西武秩父15時25分発、横瀬15時2分発、飯能16時5分発、入間市16時12分、所沢16時22分に着く
西武秩父から所沢まで乗車券プラス500円
※事前に購入せずに車内で購入するとプラス200円取られる
外観
銀色で窓が大きく近未来の乗り物のような印象を受ける。今までにないくらい大型な窓が特徴である。
内装
車内に入ってみると新車の香りがした。デッキは全体的に黄色でドア上にはフルカラーLEDがある。
座席の窓は足元まで拡大されていて、
2席に一枚なので景色が見えない外れ席はない。床は関東の電車としては珍しくじゅうたん敷きになっていて、落ち着いた雰囲気になっている。
座席
黄色でヘッドピローがあり、テーブルは全面と座席横2つもある。
電源コンセントも完備されている。ひじ掛けで座席が区分されているので隣の人がいてもそんなにきにならなかった。ただ、端のひじ掛けが小さかったのは少し残念に思った。座り心地は程よい固さでちょうどよく感じた。
群馬世界遺産フリーパス往復で高崎からどこまで行けば元が取れるか検証してみた。
今年も群馬世界遺産ワンデーフリーパスが発売されます。去年との大きな違いとして、群馬プレdcの開催期間にあわせて利用期間が4月～9月に変更になりました。また、長野原草津口駅から草津温泉バスターミナルまでのJRバスが追加され100円値上がりしました。このきっぷを使うならもとを取りたいと思う人も多いと思う。そこで、高崎から日帰り、往復でどこまで行けばもとをとればいいかを検証してみた。
- 発売日: 2017/12/01
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切符の概要
発売期間 2019年3月20日（金）～2019年9月30日（月）
利用期間 2019年4月1日（月）～2019年9月30日（月）
発売額 大人2200円、子供1100円
発売箇所フリーエリア内の指定席券売機、みどりの窓口、びゅうプラザなど
利用区間 両毛線全線、上越線土合以南、吾妻線全線、上信線全線、上毛電気鉄道線全線、東武伊勢崎線川俣以北、佐野線佐野以南、小泉線全線、桐生線全線、わたらせ渓谷鉄道線沢入以南、八高線群馬藤岡以北、高崎線深谷以北、長野原草津口駅から草津温泉バスターミナル間のJRバス
新幹線の特急券を別で購入すれば高崎～上毛高原、安中榛名間の新幹線に乗ることができる
高崎から吾妻線方面
その1
高崎→（新前橋）→川原湯温泉 往復2280円
一部乗り換え
高崎から上越線方面
高崎→（新前橋）→水上（乗り換え）→
一部乗り換え
湯檜曽（ゆびそ）往復2280円
高崎から上信線方面
高崎→下仁田 往復2220円
高崎から両毛線方面
その1
高崎→あしかがフラワーパーク 往復2280円
その2
高崎→伊勢崎→館林→佐野 往復2260円
東武線は運賃が安いので佐野と高崎を往復する方法でしか、もとは取れない
その3
高崎→桐生→本宿 往復2218円
鬼怒川温泉に行ってきた
電車で鬼怒川温泉についてから食事をして、温泉に入った。
鬼怒川名物のゆばラーメン
駅からすぐのところにある。窓際のカウンター席に座ると駅から発着するバスや電車を一望することができる。一見のシンプルなラーメンにゆばが入っている。スープは魚介系の出汁が効いていて美味しい。800円である。
- 出版社/メーカー: 株式会社ダイエー
- メディア: その他
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駅から近いホテル三日月へ
駅から5分もかからないところにある。
写真は取れなかったが、とても大きく立派な建物である。敷地内には噴水がある。お風呂は の湯で三日月名物の金のお風呂がある。
駅前の足湯へ
駅前に無料で入れる足湯があった。
足湯とあった少し熱めだが慣れてくるとずっといられるくらい気持ちよい。平日のわりには結構いた。
sl大樹に乗ってきた
3月下旬、下今市から鬼怒川温泉までsl大樹に乗ってきました。12時50分発の3号に乗る。
slの展示館
駅構内にある跨線橋渡って改札の反対側に行くと昔のslの写真やsl復活までの軌跡、slの仕組みなどについてのクイズなどが展示してある。nゲージも走っていた。昔の写真の撮影は禁止されている。
SL入線
12時40分過ぎ入線してきた。たくさんの子供達が写真を撮っている。放送で満席とアナウンスされるほど盛況だった。
sl7分遅れで出発
接続して、下今市から先行するリバティが15分くらい遅れていたのでこの列車も遅れて出発した。駅員や反対側に止まってる電車の車掌など総出で手を振ってくれた。
車内にて
駅を出ると地元の人たちも見送ってくれた。
駅を出てすぐに大谷川を渡る。
列車はとてもゆっくり走るので沿線住民が手を振っているのがよく分かる。途中、大桑付近の自動車教習所には「列車の運転は教えられません」とユニークな横断幕が見えた。
しばらくするとアテンダントの人が切符を拝見して、記念のカードをくれた。その後アイスクリームや記念グッズの、車内販売があった。墨を配合した黒色のアイスクリームを買って食べた。300円である。購入は現金の他に交通系電子マネーも使える。
JRのスゴクカタイアイスより柔らかく量も少なめなので食べやすい。
鬼怒川温泉に近づくと桜が咲いているのが見られた。東武ワールドスクウェア駅を出ると5分かからない。36分の旅が終わり鬼怒川温泉駅に着いた。
e4系グリーンに乗ってガーラ湯沢まで行ってきた
3月12日今度のダイヤ改正で上越新幹線にe7系が導入され、e4系が置き換えられ二階建て新幹線が引退する。置き換わる前に乗ってきた。今回は高崎からガーラ湯沢までグリーン車の二階に乗車した。高崎からガーラ湯沢まで94キロくらいで100キロ切るので普通車指定席に510円プラスするだけで乗ることができ、お得である。この列車は新潟行きとガーラ湯沢駅行きを連結した16両編成である。後ろ8両がガーラ湯沢行である。
高崎駅
10時6分発に乗る。
車内と風景
グリーン車の車内を撮ることはできなかった。座席はふかふかでヘッドピローがありレッグレストを上げることができる。まるで家にいてくつろいでいるような感覚がした。
高崎を出て少しの間は街中だが少したつと越後湯沢までほぼトンネルになっているためあまり景色が見えない。
越後湯沢で切り離し
このため、5分程停車する。
この光景もe7系に全て置き換えられると見られなくなる。
新潟行きが先に発車する。車内に戻るとほどんどの人が降りて自分の車両には自分しかいなくなった。越後湯沢を出発すると3分ほどで到着する。この駅で降りる人は15人くらいだった。改札で無効印を押してもらって出場した。
ガーラ湯沢については後日取り上げる。
